南方財經全媒體記者程浩 實習生范雨婷 東莞報道近日，南方財經全媒體記者走進東莞市長安鎮宵邊路段振安路，這里是全國乃至全球制造業的核心地帶，當地數萬家模具產業鏈上企業每年能創造GDP超300億。
記者調研中發現，當前，五金模具行業正由分散經營粗放式管理向專業經營精細化管理轉變，高質量發展成為普遍共識。
面對新能源產業發展新風口，在廣東東莞，像祥鑫科技、銘科精技、日信高科等一批國內五金模具龍頭企業、上市公司紛紛切入新能源賽道，通過新材料研發、新技術應用，爭相帶動五金模具產業中下游產業鏈企業一起轉型升級，在新能源賽道上實現搶跑，打造企業“第二增長曲線”。
當前五金模具產業朝著自動化、數字化方向發展。長安鎮經發局供圖。
在廣東日信高精密科技有限公司(以下簡稱"日信高科")創始人、研發部副總經理溫小華看來，目前面臨最大挑戰在于鋰電池材料價格波動帶來的新能源市場訂單的不確定性，但他堅信未來新能源動力電池和儲能行業將有很好的市場發展空間，未來日信高科將重點朝新能源儲能產業進行布局，積極拓展歐美等海外儲能市場。
祥鑫科技股份有限公司董事會秘書、副總經理陳振海也對南方財經全媒體記者表示，當前新能源汽車市場仍將持續增長，市場需求和發展空間都非常大，未來祥鑫科技將通過實施數字化轉型，提升企業科技創新能力和技術實力，朝著新能源、光伏儲能方向發展，助力更多中國汽車企業邁入新能源汽車第一梯隊。
龍頭企業爭相布局新能源
模具被稱為“工業之母”，當前，隨著工業化進程不斷加快，我國已經成為支撐全球工業產品研發到制造的世界模具制造大國和模具貿易大國。
作為國內重要的五金模具生產銷售集散基地，東莞擁有各類模具經營主體超2萬戶，形成了以長安鎮、橫瀝鎮為代表的兩個專業化程度高、配套完善的模具產業集群。
近年來，隨著汽車輕量化的推進、新能源汽車占比上升等影響，汽車行業對模具、鑄件保持旺盛的需求，五金模具產業也加快朝著新能源汽車零部件、動力電池、光伏儲能等領域拓展。
南方財經全媒體記者在東莞走訪調研時發現，目前五金模具產業集群已經開始從消費電子產業鏈邁向新能源產業鏈，而像銘科精技、日信高科、祥鑫科技等一批五金模具龍頭企業紛紛切入新能源賽道，積極開拓模具市場業務，爭相布局打造企業“第二增長曲線”。
來自東莞長安的日信高科通過自主研發和引入國際頂尖設備，切入新能源鋰電池極片沖切領域。程浩 攝
在新能源鋰電池極片沖切領域，來自東莞長安的日信高科通過自主研發新型模具與引入國際頂尖設備，為海內外下游鋰電池廠商提供一流的高精密沖切模具、高精密切刀產品及多種解決方案，一舉拿下比亞迪、LG化學（南京）、欣旺達、中創新航等多家新能源大客戶。
憑借先發優勢，日信高科踩準了時代的風口，業務范圍從3C領域拓展到新能源動力電池領域，再到儲能領域，逐漸發展成為超薄材料沖切模具龍頭企業，2022年的年產值超3億元。
溫小華向南方財經全媒體記者介紹，日信高科堅持走“專精特新”發展之路，近年來加快對五金模具上下游產業鏈布局，業務涉及鋰電池生產前中段工藝，如前段輥壓工藝中的軋輥生產和維修等環節，涂布工藝中的涂布模頭的生產和維修等。同時，憑借強大的精密制造能力，實現多產品多行業的橫向拓展，目前已在顯示器領域探索開展軟板加工沖切新業務。
“新能源行業市場前景很好，我們主要是圍繞鋰電池極片沖切賽道進行布局，涉足3C電池、新能源動力電池和儲能等領域，未來將重點開拓新能源儲能產業市場。”溫小華說。
在新能源汽車零部件領域，東莞上市企業銘科精技控股股份有限公司（下稱“銘科精技”）早在2016年就開展了輕量化成型技術、高強度材料成型技術等契合新能源汽車需求的技術探索和儲備，建立了以CAD3D設計系統、CAE仿真分析系統、首試/小試/中試平臺、精密檢測實驗室等為核心的產品設計及精密模具研發平臺，已成功與小鵬汽車、孚能科技等新能源車企或行業配套企業建立業務合作關系，新能源業務也從模具、儀表盤等汽車零部件領域拓展到新能源動力電池箱體等領域。
作為國內五金模具行業智能制造企業中的“佼佼者”，東莞上市企業祥鑫科技積極擁抱新能源行業，進入了汽車精密高端商品模具和汽車部件市場。
位于長安鎮的上市企業祥鑫科技切入新能源賽道，進軍拓展光伏逆變器、儲能產品領域。程浩 攝
祥鑫科技董事會秘書、副總經理陳振海對南方財經全媒體記者介紹，過去三年疫情對企業發展產生了一定沖擊，但祥鑫科技主動調整產品結構推動轉型升級，在夯實五金模具核心競爭力的同時，深耕汽車結構件的系統集成核心產品，進軍拓展光伏逆變器、儲能產品領域垂直整合，在新能源賽道上越走越穩。
如今，祥鑫科技已躍升成為國內外新能源龍頭企業，目前正在東莞市麻涌鎮和廣州市番禺區生產基地繼續擴大產能，吸納高端人才、提升技術力量，力爭實現產值穩步增長。
事實上，祥鑫科技所布局的新能源汽車產業是當前五金模具行業轉型升級、加快布局新賽道的一個縮影。
作為制造業大市，面對新能源產業風口，東莞五金模具行業在導入新能源汽車零部件、動力電池和儲能等產業體系時，能夠跟過去的智能移動終端、電池等產業基礎形成較好配合與共振，極有可能在新能源賽道上實現搶跑。
東莞市長安鎮經發局相關負責人對南方財經全媒體記者介紹，僅東莞長安鎮就有300多家五金模具制造企業的業務已從電子信息領域拓展到新能源領域，其中主營業務為新能源汽車配套的規上企業有7家，2022年產值86億元，同比增長45.6%。
在產業轉型升級過程中，目前長安已經形成比較完整的電池包生產配套產業鏈，模具產品占整個新能源電池包的價值約20%左右，大部分電池包零配件都可以在東莞長安找到配套產品和工藝提供商。
借力“數字化”推動產業鏈融通
“世界模具看中國，中國模具看長安”。走進全國五金模具名鎮，東莞長安鎮擁有五金模具生產企業1600多家，個體工商戶近1萬戶，年交易額超過160億元。
從吸引“三來一補”外資企業投資做模具配套起步，經過三十多年的發展，東莞已經成為國內重要的五金模具生產銷售集散基地，形成了以長安鎮、橫瀝鎮為代表的兩個專業化程度高、配套完善的模具產業集群。
從2003年開始，東莞五金模具產業通過高精尖引領，著力打造模具專業技術平臺，五金模具產業由分散經營開始駛入專業化集中經營的快車道，涌現出長榮國際機械五金廣場為代表的集團化專業交易市場平臺，形成從模具設計到生產到末端處理各個產業環節協同發展的完整模具制造體系，而常態化舉辦的廣東（長安）機械五金模具交易會則成為國內關注行業最新發展趨勢的重要風向標。
南方財經全媒體記者從東莞市工業和信息化局了解到，目前東莞有各類模具經營主體超2萬戶，其中工業企業約6000家，規上工業企業375家，集聚了一批捷榮技術、祥鑫科技、勝藍股份、銀寶山新、中泰模具等五金模具龍頭企業，逐漸在全國乃至世界的機械五金模具行業中享有盛名。
記者在東莞走訪調研中發現，雖然東莞五金模具產業已形成集聚規模，但是大部分以民營中小企業為主，大型龍頭企業不多，產品主要以塑膠模具、五金飾品、家具構件等為主，同質化嚴重，產業水平仍處于低端。而企業租賃成本上升、勞動力成本上漲、高端人才流失問題凸顯，也正在削弱產業競爭力，五金模具行業轉型升級迫在眉睫。
當前，東莞正在加速“耦合”產業鏈和創新鏈，培育形成千億級五金模具加工特色產業，立足制造業當家，依靠以協同創新研發出的模具尖端技術、以專業化生產打造出的精密生產標桿，東莞模具產業正在重構更具全球競爭力的生態圈，打造智能制造新高地。
在廣東東莞，一部分五金模具龍頭企業率先開展“數字化轉型”探索，通過信息化、數字化優化管理，抓好智能制造建設，在五金模具行業發展的大潮中成功破局，推動企業實現提質增效。
作為國內鎂鋁合金精密壓鑄及后工序生產的龍頭，宜安科技從2010年開始嘗試企業信息化管理，近年來通過數字化轉型加快“智能鑄造”步伐，探索開展從熔煉、壓鑄、機加、檢驗，到包裝入庫的全流程管控的平臺化解決方案，實現生產過程控制的精益化、透明化、標準化，逐步發展成華南地區大型壓鑄龍頭企業之一。
在宜安科技智能車間生產一線，工人正在操作機械手抓緊趕訂單。程浩 攝
宜安科技運營總監唐國平向南方財經全媒體記者介紹，目前宜安科技正走在“智能車間”奔向“智能工廠”的路上，生產端的數字化率達到50%以上，在新能源汽車大型零部件一體化成型方面形成較大優勢，作為供應商已進入特斯拉、寧德時代、吉利、TKP和HBA等國際國內知名客戶供應鏈，其“鎂合金新能源汽車電機主殼體制造技術”等多項技術處于國內領先水平。
在數字化浪潮中，五金模具行業正朝著智能化、數字化的智能制造方向發展。
陳振海介紹，新能源汽車產業關鍵技術及工藝迭代迅速，近兩年祥鑫科技也一直探索用信息化手段來解決企業面臨的集團管控、異地分子公司管理和成本壓力等三大難題，促進上下游產業鏈融通發展，取得了不錯的成效。
祥鑫科技通過采用ERP系統實時獲取經營數據，對集團的研發、采購、生產、庫存、銷售進行一體化管理，實現財務結賬速度加快，高層決策更科學、更便捷。在成本管控方面加大對MES生產管理系統的推行力度，通過精益生產系統化提質增效，讓產品更有競爭力。
